Timișoara, 2 octombrie 2026. Primăria Municipiului Timișoara și CFR pot încheia parteneriatul pentru dezvoltarea trenului urban, anunță municipalitatea într-un comunicat de presă. Potrivit Primăriei, Ministerul Transporturilor a aprobat investiția municipalității și a mandatat compania feroviară să încheie cu Primăria un acord de implementare.
Primăria descrie trenul urban ca „o alternativă rapidă la mașină pentru naveta zilnică între localități din periurban și Timișoara". Rețeaua feroviară, integrată cu tramvaiele, autobuzele și troleibuzele STPT, ar urma să conecteze Giarmata Vii, Ghiroda, Chișoda, Giroc, Rudicica și Moșnița Nouă de principalele cartiere și puncte de interes din Timișoara.
Harta „Conectăm Timișoara”, cu legenda: Tren Urban Faza I, Tren Urban Faza II, Modernizare Rețea TEN-T, Proiect Aeroport–Gară. Sursa grafică: Primăria Timișoara.
Ce a declarat Primăria
Viceprimarul cu atribuții de primar, Ruben Lațcău, a declarat, potrivit comunicatului:
„Timișoara nu va crește singură în următorii 20 - 30 de ani, va crește împreună cu localitățile din jur, așa că începem să construim infrastructura necesară. Am investit masiv în mobilitate în ultimii ani, dar, ca Timișoara să crească în continuare și să treacă la un alt nivel de dezvoltare, trebuie să construim rețeaua de mobilitate pe care o vedem în marile metropole. Am pus la punct flota de tramvaie, troleibuze și autobuze și construim noi conexiuni, iar acum mergem mai departe - modernizăm liniile de tren existente și construim tronsoane noi, le integrăm în rețeaua de transport public a Timișoarei și extindem rețeaua în zona metropolitană. Un proiect de asemenea dimensiune se poate construi în parteneriat și vom face pasul împreună cu CFR."
Traseul identificat de municipalitate
Primăria spune că a identificat un posibil traseu, care:
- pornește din cartierul Aeroport;
- traversează orașul pe liniile feroviare existente, până în zona Shopping City;
- continuă spre Chișoda, Giroc, Rudicica și Moșnița;
- ajunge apoi în zona industrială Buziașului, în apropierea Căii Stan Vidrighin.
Proiectul integrează atât stațiile existente de pe actualul coridor feroviar, cât și stații noi, conectate cu transportul public. Pentru acestea au fost identificate locații:
- în zona Oituz;
- la Spitalul de Copii „Louis Țurcanu";
- în cartierul Freidorf, pe strada Ardealului;
- în apropierea centrului comercial de pe Calea Șagului.
În sudul zonei metropolitane sunt propuse stații în Chișoda, Giroc, Rudicica, la intrarea în Moșnița Nouă și în zona industrială Buziașului.
Proiectul mai prevede, potrivit comunicatului, parcări, spații pentru biciclete, acces facil pentru pietoni și conexiuni cu transportul public al Timișoarei. În zona industrială Buziașului va fi amenajată o zonă intermodală, plus conexiuni care să faciliteze accesul la rețeaua de tramvai de pe Stan Vidrighin.
Cine face ce, în parteneriat
Potrivit Primăriei, în baza parteneriatului:
- Primăria Timișoara va finanța elaborarea documentațiilor tehnice și va parcurge etapele necesare dezvoltării proiectului, inclusiv obținerea avizelor și autorizațiilor pentru lucrările care îi revin. Finanțarea „va putea fi asigurată din bugetul local sau din alte surse";
- CFR va gestiona intervențiile pe infrastructura feroviară și va executa lucrările care îi revin, asigurând totodată suportul tehnic și administrativ pentru dezvoltarea proiectului.
Proiectul de hotărâre privind acordul poate fi consultat pe site-ul Primăriei: primariatm.ro/proiecte-hcl/2026/557. Pagina, consultată de redacție, îl prezintă ca proiect de hotărâre pentru aprobarea încheierii unui protocol de implementare a proiectului „Tren Metropolitan Timișoara" între municipiu și CFR, publicat la 2 octombrie 2026.
Ce nu precizează comunicatul
- Cât costă proiectul și ce parte din el ar reveni Primăriei, respectiv CFR. Comunicatul spune doar că finanțarea documentațiilor vine de la Primărie, din bugetul local „sau din alte surse".
- Calendarul: când ar putea începe documentațiile tehnice, lucrările sau circulația trenurilor.
- Data și numărul actului prin care Ministerul Transporturilor ar fi aprobat investiția și ar fi mandatat CFR.
- Când se votează proiectul de hotărâre în Consiliul Local și dacă acordul a fost deja semnat. Comunicatul vorbește despre faptul că cele două părți „pot încheia" parteneriatul, nu despre o semnare.
- Frecvența trenurilor, tipul de material rulant și tarifele, inclusiv dacă biletele ar fi integrate cu cele STPT.
- Cum se leagă harta de textul comunicatului. Harta atașată arată patru categorii (faza I, faza II, modernizarea rețelei TEN-T, proiectul Aeroport–Gară) și stații, de pildă în nordul orașului, care nu sunt descrise în text. Comunicatul nu explică aceste faze. Pe hartă, Ghiroda apare doar ca denumire de localitate, fără o stație marcată, deși textul o numără printre localitățile conectate.
- Care dintre stațiile enumerate sunt existente și care sunt noi, în afara celor patru locații descrise ca identificate în oraș.
Sursa: comunicat de presă al Primăriei Municipiului Timișoara – Serviciul Comunicare, 2 octombrie 2026. Sursa grafică: Primăria Timișoara („Conectăm Timișoara"). Informațiile de pe pagina proiectului de hotărâre: primariatm.ro, consultat de redacție.
Radio Operativ — Semnal curat. Fără stăpâni.